Nowe dzieje jachtu Albin Ballad no 192

Jedną z historyjek moich przygotowań jachtu do sezonu 2019 zgotował mi element zwany opętnikiem. Używając jachtu żaglowego zgodnie z przeznaczeniem, czyli pływając pod żaglami, dało się zauważyć, że jacht jest nazbyt nawietrzny. Powodowało to konieczność kontrowania sterem przy kursie na wiatr. Nie dało się tego problemu skorygować tylko ustawieniem żagli. Jak wiadomo nazbyt wychylony ster stawia dodatkowy opór pod wodą, co prowadzi do utraty mocy generowanej przez pracujące żagle. Sprawa wymaga głębszej modyfikacji konfiguracji ożaglowania by ten niekorzystny efekt zniwelować. Pierwsze co zwróciło moją uwagę w trakcie pierwszej inspekcji, oglądając ten jacht przed zakupem była zmiana okucia opętnika. Poprzedni właściciel przyznał, że je wymienił gdy przekierował fały do kokpitu bo oryginalne okucie na to nie pozwalało. Na pierwszy rzut oka nic poza wystającymi, zbyt długimi śrubami wystającymi z sufitu nie niepokoiło. Jak przyjrzałem się temu z bliska okazało się że nowe okuc

Zainstalowany pod pokładem silnik Yanmar 1GM10, wyposażony został w biedny, firmowy panel sterujący. Posiada jedynie stacyjkę, lampki i brzęczyk. Pod naporem fali innowacji w elektryce na mojej jednostce pływającej, postanowiłem unowocześnić także panel silnika. Wygląd oryginalny, w dniu zakupu. Przełączniki nie działały tak jak powinny, zdublowane wskaźniki napięcia pozostały po starym silniku. Najbardziej brakowało mi obrotomierza i wskazań temperatury silnika. Po demontażu staroci Do złożenia nowego panelu zorganizowałem, głównie drogą kupna poszczególne elementy. Obrotomierz VDO uniwersalny, wskaźnik temperatury cieczy na 12V od ursusa. Nowa płyta panelu została wycięta wodą w blasze nierdzewnej w zakładzie ślusarskim  i dalej pomalowana na czarno. Wszystkie elementy pasowały jak trzeba.  Stara stacyjka i wskaźnik paliwa w nowym otoczeniu. Urządzenia zasilane po przekręceniu zapłonu zostały dodatkowo zabezpieczone bezpiecznikiem. Obrotomierz do prawidło